Reportagem - Ônibus Anfíbio

Ônibus Anfíbio

Publicado em 29 setembro 2011 por Danubia Nori

Uma montadora européia resolveu criar uma tecnologia pra lá de útil em alguns países da Europa. A invenção da vez, foi um Ônibus que pode andar tanto em terra quanto no mar.

A empresa AMPHICOACH Amphibious Vehicles foi     a inovadora da técnologia.

O veículo cujo nome é AMFIBUS pesa 22 toneladas e tem 3,8 metros de altura (10 toneladas e 60 centímetros a mais do que um ônibus comum). Mas, tirando essa diferença de peso e tamanho, ele é um ônibus normal que transporta até 50 passageiros e roda em qualquer lugar, podendo alcançar até 100km/h.

A diferença surge na hora de entrar na água. O motorista aperta um botão e o veículo se transforma: suas rodas se recolhem e o ônibus passa a ser impulsionado por dois jatos d’água, alcançando 16 km/h. Na Europa, o Amfibus virou atração turística. Em Roterdã, ele faz um tour que dura 75 minutos e custa 19,50 euros (cerca de R$ 40). O passeio começa no centro da cidade e segue para o Museu Marítimo. Em seguida, passa por cima da ponte Erasmus e entra no rio Meuse, onde se transforma em barco.

“A sensação é meio esquisita. É estranho estar a bordo de um ônibus, que é todo fechado, dentro da água e sem afundar” descreve uma turista.

 O Amfibus também poderá ser usado como veículo comercial – isso porque, mesmo custando o equivalente a R$ 1,9 milhão, ele é mais barato do que os ferryboats que normalmente fazem o transporte fluvial na Europa. E seus criadores querem levar a tecnologia do veículo para os carros e os ônibus convencionais, que poderiam ser adaptados para resistir a enchentes.

 Na frente: A parte de baixo do ônibus é fechada, para que ele flutue, e tem o formato de casco. As rodas se retraem quando ele está na água.

Atras: O motor é ligado a um compressor, que solta jatos d´água por canos de escape,  fazendo com que o veículo se desloque na água.

O Amphibus traz atributos necessários para rodar tanto na terra quanto no mar. Segundo a montadora, ele atende todas as normas impostas pela União Européia para poder rodar nestes dois ambientes. Equipado com motor de potência entre 250 cv e 300 cv, o coletivo traz os mesmos requintes que um transporte de luxo, com direito a telas de cristal líquido e sistemas de DVD-player. O motorista conta com itens sofisticados como freios a disco com ABS, além de navegador GPS e piloto automático.