Carros parados ao longo da via atrapalham o trânsito e inibem o investimento em garagens eficientes. Eles ocupam o espaço que poderia revolucionar as cidades. Por http://epoca.globo.com/

 

PHILIP YANG
Projeções recentes mostram que, de 2001 a 2030, o aumento da mancha urbana no planeta cobrirá uma área maior que a superfície de todas as cidades criadas em toda a história da civilização até o ano 2000. A demanda urbana por espaço aumenta em função de duas lógicas ligadas à produção de bens e serviços: a economia de escala e a economia de aglomeração. A economia de escala – redução de custos pelo aumento da produção – em geral requer grandes áreas e leva à ocupação extensiva da terra. A economia de aglomeração – aumento de produtividade propiciada pela proximidade de atividades complementares –, ao contrário, se beneficia da ocupação intensiva da terra.

ABUSO
Carros parados de forma ilegal em Brasília. Edifícios-garagem resolveriam o problema
(Foto: Breno Fortes/CB/D.A Press)
O automóvel favoreceu a ocupação extensiva, no século XX, ao dar liberdade de deslocamento. Distritos residenciais foram erguidos cada vez mais distantes das áreas centrais, onde tradicionalmente estão os postos de trabalho. O movimento pendular entre moradia e emprego tornou-se obrigatório para milhões de habitantes. A lógica favoreceu o isolamento e a exclusão social, em vez de formar tecidos urbanos mistos. Congestionamentos e o aumento do tempo de viagem, em todas as grandes metrópoles, mostram o esgotamento do modelo de espraiamento horizontal das cidades, baseado na hegemonia do automóvel. Mesmo a expansão acelerada na oferta de avenidas, viadutos, túneis e pontes mostra-se insuficiente para absorver o aumento do trânsito. O impacto dos congestionamentos é conhecido por todos. Temos menos horas de lazer e de trabalho. A produção de bens e serviços é menos eficiente.

As cidades diante de grandes desafios, planejadas para receber carros, precisam se reinventar para acolher as pessoas de maneira sustentável

Carros, carros e mais  carros. As cidades crescem e com isso  surge a necessidade de locomoção. Como solução mais prática constroem-se vias para automóveis, ônibus e  motos que são circundadas de prédios. A consequência  são os engarrafamentos e as concentrações urbanas em polos das grandes e médias cidades. Mas, e as pessoas? Onde elas ficam nessa equação? É possível integrar as pessoas com as cidades, que estão preparadas prioritariamente  para os carros?

As respostas para essas questões são os principais desafios da construção civil, que busca alternativas para integrar o crescimento populacional  com a mobilidade e atenção às pessoas.
Rafael Valente, diretor de Gestão Sustentável  da Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário (Ademi-BA), acredita que as cidades não estão preparadas para as pessoas, mas precisam começar a repensar os seus padrões.

A prefeitura de São Paulo anunciou a entrega de 18 novos bicicletários até o fim de 2014

Além dos bicicletários, São Paulo também ganhará oito mil paraciclos

Para cada quilômetro das filas de congestionamento de São Paulo, uma nova bicicleta ganha as ruas da cidade a largas pedaladas. Com mais bicicletas, cresce também a necessidade de novos espaços voltados aos ciclistas.
Espalhados por aí, os bicicletários estarão disponíveis em terminais de ônibus de todas as regiões da cidade, gerando um aumento de 500 vagas para quem escolheu a bicicleta como meio de transporte. Orçado em 1,8 milhões, o novo projeto soma-se aos 15 bicicletários já instalados em alguns terminais, totalizando hoje 858 vagas em todo município.
Reprodução

Diariamente, 500 mil pessoas utilizam bicicleta em São Paulo

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De trem, metrô, ônibus e bicicleta
A proposta vai de encontro à promoção do conceito de intermodalidade, que busca reduzir o tempo de deslocamento do cidadão, além de desafogar outros meios de transporte. Com a criação dos novos espaços, São Paulo contará com 1358 lugares em todos os terminais rodoviários.
A cidade não para...e vai ganhar 8 mil paraciclos
Além dos bicicletários, a prefeitura de São Paulo prevê novos projetos para a nova cidade que se desenha. Assim, até o fim do mês, a Secretaria Municipal de Transportes vai lançar uma licitação para instalar na capital 8.000 paraciclos (estacionamentos de bicicletas na calçada). Muito comum em países como Inglaterra e Holanda, a ideia é integrar o transporte ciclístico ao coletivo com paraciclos sempre próximos aos pontos de ônibus.
Fonte; https://catracalivre.com.br
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Chamada “Otima Cidade”, a iniciativa em São Paulo permitirá que as pessoas acessem e compartilhem informações sobre atividades gratuitas ou a preço popular no entorno dos abrigos.

 

A Ótima, empresa responsável pelos novos abrigos de ônibus da capital paulista, lança um projeto que vai transformar as paradas de ônibus em centros de informações sobre opções acessíveis de cultura, lazer e bem-estar. O objetivo é mapear tudo o que acontece ao redor dos abrigos de ônibus, apoiando a população na identificação de atividades culturais na região da parada.“Queremos facilitar a vida das pessoas e contribuir para que as elas aproveitem melhor as opções que cidade tem a oferecer”, explica Violeta Noya, presidente da Otima.

Getty Images

Otima cidade compartilha informações sobre atividades gratuitas

Para o lançamento do projeto, ainda em fase experimental, a versão móvel já poderá ser acessada pela página  http://otima.com/otimacidade.  Foi também disponibilizado um QR Code no painel digital do abrigo localizado na Avenida Paulista, 900, em frente à TV Gazeta, para que os usuários da região possam ter acesso, por meio de leitura usando um smartphone, a tudo o que está acontecendo em torno da parada de ônibus.

Na segunda fase, que será concluída nos próximos meses, será lançado um aplicativo com geolocalização que informará todas as atrações que existem nas proximidades dos abrigos de ônibus, com todo o detalhamento da programação.

Até o momento, a Otima instalou 2.340 novos abrigos de ônibus em todas as regiões da capital. A empresa tem até o fim de 2015 para concluir a substituição dos 6.500 abrigos de ônibus existentes. Ao longo do andamento das instalações, os novos abrigos serão mapeados e inseridos no aplicativo.

Fonte; https://catracalivre.com.br

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Plantio no Japão

Bruno Davel Machado compartilhou o vídeo de Luis Caires.
Exemplo dos frutos do emprenho de uma nação que devotou sempre todos os esforços em prol da educação, respeito, disciplina, trabalho duro e sentimento cívico.
Será que um dia pararemos de fazer piadas sobre eles e passaremos a prender com eles?!


Luis Caires
Japonês é um ser diferente mesmo.

Drone SALVA VIDAS, UMA IDEIA BEM LEGAL

Agnelo Neto Santafe compartilhou o vídeo "Drone Salva Vidas" de AV Air Films.

7 h ·
Olha que fantástico!!!


AV Air Films
Drone Salva Vidas. Um vídeo rápido de uma ideia bem simples, a de um drone que joga boias para pessoas em dificuldades no mar.
Na demonstração o drone é 4x mai...
Ver mais
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Vídeo - Sustentabilidade: do discurso à prática

Conheça a novela DO AEROPORTO DE VITÓRIA - NOVE ANOS DEPOIS NEM LULA NEM DILMA, AGORA COM O GOVERNADOR PRÓ AÉCIO VOCÊ ACHA QUE DILMA VAI FAZER ALGUMA COISA PELO ES CASO SEJA ELEITA? A SALVAÇÃO DA ECONOMIA CAPIXABA É AÉCIO

2005 - Início das obras. Em visita ao Estado, o então presidente Lula garantiu que o aeroporto estaria concluído em 2007.
2006 - TCU audita as obras, aponta irregularidades e determina retenção de 13% a 20%, nos pagamentos por serviços realizados.
2007 - De abril a novembro, por conta da retenção nos pagamentos, o consórcio paralisa as obras e retira os equipamentos do canteiro.
2008 - Em julho, as obras voltam a ser paralisadas. A falta de entendimento entre a Infraero e o consórcio levou à rescisão do contrato.
2011 - Para reduzir o desconforto dos usuários, a Infraero inaugurou novas salas de embarque e desembarque, ampliando a capacidade
2013 - Em Vitória, o ministro Moreira Franco garantiu que as obras do aeroporto estariam concluídas em novembro de 2015.


Fonte; http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2014/04/noticias/dinheiro/1485610-obra-cara-volta-a-ser-o-fantasma-do-aeroporto-de-vitoria.html

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Vamos preservar
       

SÃO INVÁLIDOS ! NÃO FALO DE VOTOS, FALO DE ELEITORES SACANAS. AQUI NO ESPIRITO SANTO A ABSTENÇÃO FOI DE 500.968 ELEITORES (18,91%) , MOSTROU NUM POST HOJE O AMIGO AQUI DO FACEBOOK ,ROBSON JOSÉ CÔGO. POR MAURÍCIO PRATES

•  

Maurício Prates

ENOJA LER ISSO. SABER DISSO. CONVIVER COM GENTE ASSIM TÃO INÚTIL.
GENTE SEM VISÃO DE PRESENTE E FUTURO.
INFELIZES E CERTAMENTE SEM NENHUM TIPO DE INTERESSE EM DIAS MELHORES PARA SUAS FAMÍLIAS. SE É QUE TEM FAMÍLIA.
GENTE ...... SEI LÁ, QUE TIPO DE GENTE É ESSA ! 

•  



• Robson José Côgo II Valeu o comentário, realmente um absurdo. É preciso uma reflexão mais detalhada sobre esses números. Abstenções, Nulos e brancos formam uma massa de eleitores apáticos e é um alerta aos políticos e movimentos sociais, É PRECISO RECUPERAR A BOA POLÍTICA

• 
  

Tecnologia em construção de linha férrea

 

 

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O Transporte Ferroviário

Publicação by Pablo Cuautle.

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2005 - Início das obras. Em visita ao Estado, o então presidente Lula garantiu que o aeroporto estaria concluído em 2007.
2006 - TCU audita as obras, aponta irregularidades e determina retenção de 13% a 20%, nos pagamentos por serviços realizados.
2007 - De abril a novembro, por conta da retenção nos pagamentos, o consórcio paralisa as obras e retira os equipamentos do canteiro.
2008 - Em julho, as obras voltam a ser paralisadas. A falta de entendimento entre a Infraero e o consórcio levou à rescisão do contrato.
2011 - Para reduzir o desconforto dos usuários, a Infraero inaugurou novas salas de embarque e desembarque, ampliando a capacidade
2013 - Em Vitória, o ministro Moreira Franco garantiu que as obras do aeroporto estariam concluídas em novembro de 2015.


Fonte; http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2014/04/noticias/dinheiro/1485610-obra-cara-volta-a-ser-o-fantasma-do-aeroporto-de-vitoria.html

O fim das pesquisas eleitorais

 

As pesquisas só servem para atrapalhar, confundir e desarranjar o processo democrático, porque, certas ou erradas condicionam o eleitor ao voto útil. Além de condicionar o eleitor, que não gosta de votar para perder, pesquisa condiciona também os doadores de recursos. O candidato que arranca mal nas pesquisas não consegue dinheiro para a campanha e, por conseqüência, não consegue viajar como precisaria, não consegue imprimir material suficiente, não consegue arcar com as despesas de marketing, etc., etc., etc. E, por conta disso, acaba patinando na posição definida pela pesquisa.
Pesquisa serve para quê, então? E a quem interessa? Creio que não contribui em nada com o processo democrático e só interessa aos marqueteiros e aos próprios institutos. Se pesquisas são importantes como elemento de avaliação dos rumos de uma campanha, que sejam contratadas pelos próprios partidos, para uso interno, sem divulgação para o público eleitor.
A publicação de pesquisas eleitorais fere a soberania do eleitor. E já que a Justiça Eleitoral se mostra tão ciosa como guardiã dessa soberania, deve proibir a publicação de pesquisas, porque elas interferem muito mais no processo eleitoral do que comentários de jornalistas a respeito de candidaturas, do que as ações de boca-de-urna e do que se vestir uma camiseta partidária na hora do voto - coisas proibidas pela atual Lei Eleitoral.
http://www.revistapress.com.br/

Outubro Rosa - mês dedicado ao combate e prevenção do câncer de mama. Nosso blog mudou de cor

Anna Christina Silva

Outubro Rosa
Amanhã começa mais um mês de #OutubroRosa. Outubro é um mês muito importante porque foi escolhido, no mundo todo, para ser o mês dedicado ao combate e prevenção do câncer de mama. Quando o diagnóstico é feito bem no inicio, as chances de cura são enormes. Mas infelizmente muitas mulheres ainda estão morrendo...isso acontece por vários motivos: desde a falta de informação até a dificuldade para marcar exames, cirurgias e tratamento! Temos que informar e conscientizar! Isso deve ser feito durante o ano todo, mas vamos aproveitar outubro, já que é especial, e vamos agir! Esclarecendo mitos e ajudando as pessoas sem recursos. Se cada um fizer um pouquinho, teremos um mundo melhor. Também quero lembrar que existe câncer de mama masculino! A porcentagem é pequena, mas é real!
Feita por Magali Vargas

 

Publicação by José Luiz Gobbi.

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ÁGUA DA TERRA É MAIS ANTIGA QUE O PRÓPRIO SISTEMA SOLAR

#Astronomia

Água foi crucial para o surgimento da vida na Terra e também é importante para avaliar a possibilidade de vida em outros planetas. Identificar a fonte original da água da Terra é a chave para a compreensão de como os ambientes para fomentar a vida possam ser e qual a probabilidade de ser encontrada em outros lugares.
Um novo trabalho de uma equipe, incluindo o Carnegie Conel Alexander descobriu que grande parte da água do nosso Sistema Solar provavelmente originou-se de gelos que se formaram no espaço interestelar.
A água é encontrada em todo o nosso Sistema Solar. Não só na Terra, mas em cometas gelados e luas, e nas bacias sombreadas de Mercúrio. Água foi encontrada em amostras minerais de meteoritos, na Lua e Marte

                      

Cometas e asteroides em particular, sendo objetos primitivos, fornecem uma natural "cápsula do tempo" das condições durante os primeiros dias do nosso Sistema Solar. Sua composição gelada pode dar pistas aos cientistas sobre a origem do gelo que circundava o Sol após o seu nascimento, o que era uma pergunta sem resposta até agora.

Arte é arte, artista de Rua brasileiro transforma a paisagem urbana com lindos pássaros

 

O aclamado artista de rua brasileiro Luis Martins Sete conhecido como L7M desenvolve obras singulares na série "Graffiti Birds". Ele  trabalha numa simbiose perfeita entre elegância urbana e rugosidade das ruas nas paredes de São Paulo. O artista teve seu primeiro contato com o grafite aos 13 anos e pode experimentar cores, materiais e técnicas que ajudaram a moldar o seu estilo único.

Aqui está uma coleção de murais e telas do artista onde ele desenvolve interpretações de aves se transformando nos mais abstratos traços realistas com tinta spray e explosões de cor. Incluem-se aqui uma série de trabalhos realizados na Espanha, Portugal e Brasil.

Confira as imagens abaixo:

Fonte; https://catracalivre.com.br

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Vários motivos para você adotar a bicicleta em SP

Não só de ciclovias se faz uma infraestrutura convidativa e segura para quem quer pedalar pela cidade; separamos mais alguns serviços e projetos que podem transformar São Paulo em um local mais amigável para as magrelas

1. Ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas

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VAI ADOTAR A BICICLETA?

Veja os modelos de bicicletas dobráveis no Armazém da Cidade

Segundo a CET, o Município de São Paulo conta atualmente com 304,09 km de infraestrutura cicloviária de circulação, composta por ciclovias, ciclorrotas, calçadas compartilhadas, ciclofaixas definitivas e ciclofaixas de lazer. Para saber as definições de cada uma, assim como os trajetos, consulte o site especializado em bike da SPTuris.

2. Bike no Metrô

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Quem anda de Metrô pode circular com sua bike em determinados horários durante a semana. De segunda a sexta, a partir das 20h30 até o último trem (meia-noite). Aos sábados, a partir das 14h até o último trem (1h). Aos domingos e feriados, durante todo o dia, das 4h40 à meia-noite. O Metrô ainda disponibiliza bicicletários com opção de aluguel de bikes em algumas estações. Consulte o site do serviçopara saber onde encontrá-los.

3. Ciclopassarelas

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A Prefeitura declarou recentemente que pretende construir seis ciclopassarelas ao lado de pontes da cidade. Duas na marginal Tietê (nas pontes Piqueri e Freguesia do Ó) e quatro na Pinheiros (pontes Jaguaré, Cidade Universitária, Cidade Jardim e Eusébio Matoso). As outras pontes desses dois rios deverão receber outro tipo de reforma, com um programa de cruzamentos e alças adaptadas para ciclistas e pedestres. O projeto-piloto será implementado na ponte da Casa Verde, na zona norte.

4. Bike Sampa

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O serviço de compartilhamento de bikes do Itaú é uma boa solução para pequenos percursos. As bikes podem ser utilizadas gratuitamente durante os primeiros 30 minutos. Após este período, é cobrada uma taxa de cinco reais por cada meia hora. Pode-se utilizar o serviço diversas vezes ao dia sem pagar nada: basta um intervalo de quinze minutos entre as locações. Aceita até Bilhete Único. Saiba como usar.

5. Conviva

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Patrocinado pelo Bradesco, o serviço oferece empréstimo gratuito de bicicletas na CicloFaixa de Lazer. Quem quer pedalar pela CicloFaixa, mas não tem bike, pode pegar emprestado uma das 120 bikes disponíveis no Parque das Bicicletas (Ibirapuera) e na Praça do Ciclista (Av Paulista). Quem faz o empréstimo pode pedalar pelo percurso pelo período de 1 hora sem pagar nada. Basta deixar um documento original e preencher um cadastro simples. Saiba como usar.

6. Bike Anjo

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O Bike Anjo é uma rede de ciclistas experientes que ensinam gratuitamente as pessoas que querem aprender a pedalar nas ruas com segurança. No último domingo de cada mês, o grupo se encontra na Praça dos Arcos (Av. Paulista x Av. Angélica) e oferece uma oficina gratuita para quem quer começar a pedalar, com dicas de segurança e manutenção. Saiba como participar.

7. S.O.S Bike

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Quem usa as ciclofaixas de lazer pode contar com a ajuda dos mecânicos do S.O.S Bike. São 50 ao todo, sendo 40 bikers nas ruas e 10 parados nas tendas do serviço distribuídas entre todos os trechos. Ajustes de banco, regulagem de correia, remendo e calibragem de pneus e ajustes de freio são realizados gratuitamente pelo serviço do Bradesco. Saiba onde ficam os mecânicos.

8. Bike no trampo 1

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Algumas empresas da cidade têm começado a pensar em como fazer para que os seus funcionários cheguem mais rápido ao trabalho – preferencialmente, deixando o carro na garagem de casa. De vestiários a organização de caronas e subsídios para quem não usar o automóvel, são várias as iniciativas. Leia mais aqui.

9. Bike no trampo 2

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10. Desconto para quem comprar

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Pensando que bicicletas são caras, a Prefeitura estuda uma maneira de descontar o valor de impostos como forma de incentivar a compra de bikes. Segundo Haddad, a meta é convencer os diferentes níveis de administração: os impostos que incidem sobre o custo da bicicleta são federais (IPI, Cofins) e estaduais (ICMS).

11. Vai ter ciclovia em todo lugar

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Fonte; https://catracalivre.com.br

Nuvem de pó preto - SOS Espirito Santo Ambiental – Via facebook

 

Nordestão, calorzão, sinal de muita poluição, casa suja, qualidade de vida em baixa e saúde em risco - nuvem de Pó Preto na Ponta de Tubarão. Final de mês ( SETEMBRO ) de alto grau de INSATISFAÇÃO DO CIDADÃO COM A POLUIÇÃO PERCEBIDA E VERIFICADA.

  

Nada nos surpreende mais - Pó de todos os lugares....

 

 

 

Grafite com arte, Grafite não é pichação Uma campanha do Blog http://espiritosantosustentavel.blogspot.com.br/

 

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O décimo dia Mundial dos Rios acontece no dia 28 de setembro e tem por objetivo aumentar o conhecimento, promover melhor cidadania e incentivar a preservação dos rios em todo o mundo-Evento mundial gigantesco teve origem na Colúmbia Britânica

 

Com muitos dos rios do mundo enfrentando sérias e crescentes ameaças associadas à mudança climática, poluição e desenvolvimento industrial, mais de 70 países estão se unindo para participar das festividades deste ano. Muitos eventos em todo o mundo se concentrarão nas atividades educacionais e de informação do público, enquanto outros organizarão eventos de limpezas de rios e córregos, projetos de restauração do habitat natural, e celebrações de comunidades ribeirinhas. O Dia Mundial dos Rios está baseado no grande sucesso do BC Rivers Day (Dia dos Rios de BC), comemorado há 34 anos na província na extremidade oeste do Canadá.

O Dia Mundial dos Rios se esforça para aumentar o conhecimento do público sobre a importância das nossas hidrovias, bem como muitas das suas ameaças. 

"Os rios fazem parte da nossa vida. "No entanto, muitas hidrovias continuam a ser ameaçadas e frequentemente afetadas pelas práticas inapropriadas e proteção inadequada", disse Mark Angelo, Chairman, Fundador e Chairman Emérito do Dia Mundial dos Rios e dirigente do Rivers Institute do British Columbia Institute of Technology. 

Apoiado no seu ano inaugural pela Universidade das Nações Unidas e pela Rede Internacional da Água, Meio Ambiente e Saúde, e com o HSBC Bank Canada como o principal patrocinador, os eventos do Dia Mundial dos Rios incluirão atividades nos países como Canadá, Inglaterra, Austrália, EUA, Polônia, África do Sul, Malásia e Bangladesh e muitos dos principais rios da Europa.

A energia eólica tem potencial para alimentar o mundo 100 vezes, mas apenas 5% da energia do mundo vem do vento. Makani espera acelerar a mudança para a energia limpa e renovável, desenvolvendo kites de energia, um novo tipo de turbina eólica.

 Ao construir apenas a ponta de uma lâmina de turbina eólica (que faz a maior parte da energia), nós pensamos que é possível para o kite de energia da Makani para gerar 50% mais energia, eliminando 90% dos materiais utilizados. E isso pode acontecer na metade do custo de turbinas eólicas convencionais. Substituição de toneladas de aço e concreto com software e avançados materiais inteligentes podem mudar drasticamente o cálculo da energia eólica.
Fizemos muito progresso desde que entrou para o Google [x] último como nós decolar e pousar-melhorando ano, como voar em condições de vento variáveis, como gerar energia de forma mais eficiente, e muitos outros aspectos do sistema. Nosso novo pipa energia vai chegar mais alto, voar mais e gerar 20 vezes mais energia do que versões anteriores. Estamos saindo da nossa prova de conceito fase para uma fase em que queremos nos testar contra os desafios do "mundo real" Nós vamos enfrentar se queremos levar eletricidade para as pessoas.
Então, nós estamos esperando para começar um projeto piloto no próximo ano, na ilha de Hawaii para testar vôos de longa duração da nossa nova asa de energia pela primeira vez, e aprender o máximo, tanto quanto possível, por exemplo, o quanto de #energia que geramos em diferentes velocidades de vento e como manter a pipa durante longos períodos de tempo.
Makani tem uma longa história com o Havaí, o nosso nome é inspirado pelos ventos havaianas e testamos um protótipo da nossa pipa lá em 2008 e nós achamos um site legal lá com condições de vento ideais. Ainda estamos nos estágios iniciais, mas esperamos que, se o projeto-piloto for bem-sucedida, estaremos um passo mais próximo de tornar a energia limpa mais acessível.

Summer Progress

 

 

 Fotos de Makani

Carro à ar comprimido

India Zero Emission Compressed Air Vehicle to Blow the Car Industry Away!

 

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A evolução ferroviária

Publicação by Denis Carravetta Corá.

Boyan Slat é um jovem em uma grande missão, quer remover todo o plástico do oceano, e ele não tem planos de reduzir a velocidade até que sua missão está completa.

Não, ele não é um super-humano prodígio de 20 anos de idade, que magicamente encontrado uma solução potencial para uma grande crise global. Ele é simplesmente um brilhante exemplo de dedicação pessoal, conservação dos recursos, trabalho duro e de tentativa e erro.
Slat diz: "Mas isso é o que a ciência é realmente, é um trabalho em progresso."
Aqui está uma nova entrevista por placa-mãe que realmente dá um vislumbre dentro de sua missão e como eles planejam retirar todo o plástico do Oceano:



Este é um grande problema, como o Oceano Pacífico é considerado o maior aterro sanitário do mundo. A quantidade de lixo que cobre a superfície do oceano Pacífico é maior do que o Estado do Texas. Pior ainda, a maior parte do lixo é dispersa e micro-plásticos estão flutuando em todos os lugares, poluindo a água, envenenando os peixes e toxifying nosso precioso planeta.
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Recentemente, ripas lançou uma campanha de crowdfunding atrás de seu projeto de limpeza do oceano. A Campanha IndieGoGo atingiu seu objetivo depois de seu TED falar sobre sua inovação se tornou viral, ganhando mais de US $ 80.000. Prova do Mundo se preocupa com seus oceanos.
No entanto, é preciso mais e recentemente eles levantaram mais de US $ 2 milhões. "Com dois milhões de dólares, podemos fazer um conceito teórico-se realidade", disse ripas.



Com apenas dois dias para a sua campanha, ripas coletadas com sucesso o financiamento para seu projeto, levando-o um passo mais perto de realizar uma visão de oceanos livres de plástico.
Aqui estão as localizações primárias do planeta onde plástica reúne no que é chamado de "giros". Nesses giros, há, em média, seis vezes mais plástico do que o zooplâncton em peso seco, o que é bastante horrível.
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Com milhões de toneladas de plástico para limpar, ripas realmente tem seu trabalho pela frente, mas seus esforços são incríveis e sua dedicação é um caminho para a verdadeira correção desse problema.
Aqui está o original e envolvente TED Discussão
Para doar a esta causa muito original e urgente, visite: O Projeto Oceano Clean-Up Doe
Vamos trabalhar juntos para criar oceanos limpos e um planeta saudável para todos! Nosso futuro depende das ações que tomamos hoje para fazer um amanhã melhor.
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Sobre o autor: Amateo Ra é o co-fundador do criador do curso, uma escola online para a vida consciente, que está sendo construído. Nos últimos 4 anos, ele vem treinando com os líderes globais em Espiritualidade, Canalização e consciente de Negócios.
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- Veja mais em: http://www.spiritscienceandmetaphysics.com/the-20-year-old-who-plans-to-remove-all-plastic-from-the-ocean/#sthash.0xTpEdVT.dpuf